Suivre la ( bonne ) route avec le ROADBOOK
Le Roadbook ou Livre de Route est primordial dans un rallye de navigation. C’est sa bonne lecture qui va permettre de suivre au plus juste l’itinéraire plus ou moins complexe prévu par l’organisateur.
RÈGLES DE BASE:
On va TOUJOURS du POINT VERS LA FÈCHE : Bien localiser le point !!!
On suit les cases DANS L'ORDRE DES NUMÉROS ... Attention aux éventuelles inversions !
On se réfère au LEXIQUE et aux indications utilisées par l'organisateur dans le roadbook.
► représentation des voies (goudron...chemin de terre...)
► abréviations utilisées
► Règles de circulation annoncées avant le départ
DIVERSES FORMES DE ROADBOOK:
Le roadbook est le matériel qui apporte tous les renseignements nécessaires au suivi du bon itinéraire. Cependant, il arrive que, parfois, les indications soient données dans des représentations plus subtiles qui jettent alors le trouble au sein de l'équipage...
Ci-après quelques exemples les plus courants (liste non exhaustive)
FLÉCHÉ MÉTRÉ
Le système « Fléché-Métré » est le plus simple et le plus complet. Il indique :
· La distance TOTALE depuis la dernière Remise à Zéro du compteur
· La distance PARTIELLE depuis l’indication précédente
· La représentation graphique (FLÈCHE) des directions à suivre
- Des indications -repères (panneaux routiers)
En système Fléché-Métré, tous les carrefours ne sont pas obligatoirement représentés. Priorité doit être donnée aux indications de distance...
FLÉCHÉ- NON- MÉTRÉ
Le système « Fléché-Non-Métré » indique seulement les directions, sans notion de distance:
De ce fait, sur un secteur "Non-Métré", tous les carrefours rencontrés sont représentés
Il est également courant de décomposer les carrefours
REPÉRES VISUELS
Le déplacement s'effectue en suivant les repères proposés, toujours dans l'ordre chronologique . Ces repères peuvent être des schémas de carrefours, des panneaux routiers ou non, ou tout support placé en bord de route et clairement identifiable.
► Aucune indication de distance entre les repères
► Tous les carrefours rencontrés ne sont pas obligatoirement représentés. Après le passage à un repère identifié, on suit la route principale jusqu'à arriver au suivant..
FLÉCHÉ ALLEMAND ou ARÊTE DE POISSON
La route idéale est représentée par la flèche centrale.
La lecture s’effectue du début de la flèche vers la pointe
On doit LAISSER (ne pas prendre) les routes représentées à Droite ou à Gauche de la flèche centrale.
Les distances entre les différents carrefours et la géométrie exacte des intersections ne sont pas indiquées.
Ne sont représentées que les routes que l’on peut prendre (Les voies sans issue matérialisées, les voies privées, les sens interdits, les chemins de terre (sauf pour repérage) ne sont pas indiqués
le Fléché Allemand est propice aux carrefours décomposés:
Départ
1 . Laisser une route à Gauche
2. Laisser une route à Droite
3. Laisser une route à Gauche et une route à Droite
4. Laisser deux routes à Droite
5. Laisser deux routes à Gauche et une route à Droite
6. Laisser une route à Droite
7. Laisser trois routes à Droite
8. Laisser une route à Gauche
Départ
BINAIRE
Le système « Binaire » ressemble en partie au Fléché Allemand.
La route à suivre est représentée par 1
Les routes a délaisser, à droite ou à gauche, sont représentées par 0
Ne sont prises en compte que les voies autorisées
Traduction du parcours en système BINAIRE :
1 . Laisser une route à Gauche
2. Laisser une route à Droite
3. Laisser une route à Gauche et une route à Droite
4. Laisser deux routes à Droite
5. Laisser deux routes à Gauche et une route à Droite
6. Laisser une route à Droite
7. Laisser trois routes à Droite
8. Laisser une route à Gauche
Départ
HORLOGES
On arrive par la PETITE AIGUILLE
On repart vers la GRANDE AIGUILLE
CASES MIROIR
Comme son nom l’indique, une case-miroir est le reflet d’elle-même.
Cependant la direction à suivre ne varie pas…. !
TEXTE
indications données par le texte..
CARTOGRAPHIE
Le parcours est à suivre à l'aide d'une carte
Elle peut être déjà tracée
Elle peut être à tracer, avec nombre de variantes possibles
- Passage obligé à des repères,
- Passage à des lieux précis,
- Relier des points d'altitude,
- Itinéraire le plus court ou pas,
- Règles de circulation très précises,
- Calques à reporter,
- Cartes miroir
etc...