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TOUT SAVOIR
sur le
Randonnée de Navigation Régulée sur ROUTES OUVERTES
Cette randonnée
♦ est agréée par la Fédération Française des Véhicules d'Époque (F.F.V.E)
♦ se déroule sur routes ouvertes à la circulation
♦ dans le strict respect du Code de la Route
♦ en conformité avec les Règles Techniques de Sécurité en vigueur
Le PAYS DE LOZÈRE HISTORIQUE se déroule sur 2 journées et propose
3 catégories :
RÉGULARITÉ
NAVIGATION
BALADE
le choix de la catégorie doit être signalé à l'inscription
LES CATÉGORIES
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catégorie RÉGULARITÉ :
Secteurs de régularité contrôlée (Balises)
+ Secteurs de Navigation avec Contrôles de passage….
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En catégorie régularité, le but recherché est de
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â–ºSuivre le bon itinéraire indiqué dans le RoadBook (ou Livre de Route) tout en respectant l’horaire établi
â–ºRESPECTER au mieux les vitesses moyennes fixées par l’organisateur lors des Zones dites de Régularité (Z.R).​
â–ºRécolter les Contrôles de Passage implantés sur le parcours
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Catégorie NAVIGATION :
Secteurs de Navigation au RoadBook avec Contrôles de passage
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En catégorie navigation, le but recherché est de
â–ºSuivre le bon itinéraire indiqué dans le RoadBook présentant quelques subtilités : fléché métré, non-métré, fléché allemand, binaire, etc....
â–ºRécolter les Contrôles de Passage implantés sur le parcours
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Il n'y a pas de Notion de Vitesse Moyenne à respecter dans cette catégorie
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Catégorie BALADE:
Balade simplifiée au RoadBook avec Contrôles de Passage
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En catégorie balade, le but recherché est de
â–ºSuivre le bon itinéraire indiqué dans le RoadBook (navigation simplifiée)
â–º Récolter les Contrôles de Passage implantés sur le parcours
​
Il n'y a pas de Notion de Vitesse Moyenne à respecter dans cette catégorie
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​Pour les catégories RÉGULARITÉ et NAVIGATION, il est conseillé, afin de profiter pleinement de la manifestation...
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â–º de disposer d’un système assez précis de distance pouvant être étalonné sur le métrage de l’organisation:
â–º Tous les systèmes d'aide à la navigation sont acceptés
â–ºD’emporter un chronomètre et/ou une pendule précise
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â–ºD'avoir (au moins..) quelques notions dans la lecture d'un ROADBOOK
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Les VOITURES ACCEPTÉES
et COEFFICIENT D’ANCIENNETÉ:
Le Pays de Lozère Historique est réservé en priorité aux
Voitures de Tourisme ou Sportives de
plus de 35 ans
La voiture engagée DOIT ÊTRE en tous points CONFORME avec l'usage routier
Carte Grise valide
Contrôle Technique valide
Assurance valide
(documents obligatoires à présenter)
Equipements obligatoires:
Extincteur 1kg (mini) fixé
2 gilets fluorescents
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COEFFICIENT D’ANCIENNETÉ:
Afin de préserver et d'encourager l'esprit historique de la manifestation...
un MALUS est attribué
aux voitures dont la mise en circulation
est supérieure à l'année de référence.
Les points Malus sont ajoutés (une seule fois) au total final des pénalités
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années de référence :
2022: 1986
2023: 1987
2024: 1988
2025: 1989
2026: 1990
2027: 1991
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L’inscription de voitures de moins de 30 ans est toutefois possible mais n'est acceptée qu’en cas de places disponibles à la fin de la campagne d’inscription et/ou après avis du Comité d’Organisation.
CHANGEMENT DE VOITURE : En cas d’indisponibilité de la voiture préalablement engagée, celle-ci pourra être éventuellement remplacée par une autre voiture qui devra correspondre pleinement aux critères.
ORDRE et PROCÉDURE de Départ:
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â–º Attribution des numéros: À la discrétion de l'Organisateur, avec prise en compte possible de l'ordre de réception des inscriptions
Sauf indication contraire, pour toutes les étapes, les départs sont échelonnés de minute en minute et s'effectuent dans l’ordre des numéros
â–ºD’abord la catégorie RÉGULARITÉ
â–ºEnsuite la catégorie NAVIGATION
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TOUS LES DÉPARTS...
(Contrôles Horaires d'Etape ou Départs de ZR/ NAV) se font à la minute pleine
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​Les Contrôles Horaires de Départ d'Étape servent de base au calcul d'heure de départ idéale dans chaque secteur
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LEXIQUE utilisé
CATÉGORIE NAVIGATION RÉGULÉE
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C.H : Contrôle Horaire : En début et fin d'étape
Z.R : Zone de Régularité à vitesse contrôlée
C.R :Contrôle de Régularité (Balise enregistreuse)
C.P :Contrôle de Passage (panneau / lettre / tampon/ pince...etc)
​Secteur :​
→ d'un C.H de départ d'Etape à un départ de Z.R
→ d'un départ de Z.R au départ de la Z.R suivante
→ d'un départ de Z.R à un C.H d'arrivée d'étape
​
​Feuille de Route: Document remis au C.H Départ d'étape et à rendre au C.H Arrivée d'étape.
Y sont notamment indiqués...
→ Heure de pointage au C.H départ
→ Temps impartis pour chaque secteur
→ Horaire éventuel de recalage
→ Grille pour le relevé des C.P
→ Heure de pointage au C.H d'arrivée
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LEXIQUE utilisé
CATÉGORIE BALADE-NAVIGATION​
C.H : Contrôle Horaire : En début et fin d'étape
NAV :Zone de Navigation au Roadbook
​
C.P :Contrôle de Passage (panneau / lettre / tampon/ pince...etc)
​Secteur :​
→ d'un C.H de départ d'Etape à un départ de NAV
→ d'un départ de NAV au départ de la NAV suivante
→ d'un départ de NAV à un C.H d'arrivée d'étape
​
​Feuille de Route: Document remis au C.H Départ d'étape et à rendre au C.H Arrivée d'étape.
Y sont notamment indiqués...
→ Heure de pointage au C.H départ
→ Temps impartis pour chaque secteur
→ Horaire éventuel de recalage
→ Grille pour le relevé des C.P
→ Heure de pointage au C.H d'arrivée
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ZONES DE RÉGULARITÉ
et SECTEURS BALADE​​​
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â–ºLes points de départ de chaque secteur sont matérialisés par un panneau « DÉPART ZR ».
Ce panneau « DÉPART ZR » sert aussi de Départ pour les catégories Navigation et Balade
Procédure de départ: système « AUTOSTART » à l’HEURE IDÉALE
â–ºChacun part à son heure idéale (qu'il a calculée), sans intervention d’un commissaire.
L'heure de départ est enregistrée par une balise disposée près du départ.
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â–ºChacun calcule son HEURE IDÉALE DE DÉPART en ajoutant à l’HEURE DE POINTAGE DU DÉPART DE L'ETAPE le temps imparti mentionné sur la FEUILLE DE ROUTE
â–ºEn cas de retard au départ, il est possible de se recaler (voir Recalage )
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​En cas de retard...
Possibilité de RECALAGE au DÉPART d'un SECTEUR :
En cas de retard au départ d’une Zone de Régularité (ZR) ou d'un Secteur NAV, et afin d’éviter des situations à risque pour vouloir rattraper l’horaire idéal, le concurrent a la possibilité de se recaler, c'est-à-dire de s’attribuer lui-même une nouvelle heure de départ, sans pénalités*
​
*Le Règlement autorise un retard sans pénalisations :
Chaque concurrent dispose donc d'une tolérance de retard sans pénalités (de 5 à 15 mn - indiqué au départ) .
Les (éventuelles) pénalités ne sont appliquées qu'au delà de ce quota autorisé.
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â–ºLa nouvelle Heure de départ se fait également à la minute pleine
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· Cette nouvelle heure de départ (enregistrée par balise) détermine les nouveaux horaires de passage idéaux aux contrôles.(catégorie Régularité)
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. Au Départ ZR/NAV suivant, le concurrent peut reprendre sa place de départ ou poursuivre avec son décalage
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â–ºSur une même étape, un retard pour recalage n’est (éventuellement, si supérieur à la tolérance...) pénalisé qu’une fois.
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LES PÉNALITÉS:
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Notamment attribuées pour:
â–ºContrôles Horaires d’Etapes: (C.H)
-Par minute de retard au CH (au-delà du quota autorisé)
-Par minute d’avance au CH
-Absence de pointage au CH
â–ºZones de Régularité (Z.R)
→ Par seconde de retard au C.R
→ Par seconde d’avance au C.R (x2)
→ Non passé au C.R
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â–ºRecalage ZR ou Secteur au-delà du quota autorisé
â–ºContrôles de Passage (C.P) manquant, raturé ou faux
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â–ºInfractions au règlement:
→1ere infraction: 500 pts
→2e infraction: Mise H.C
â–ºDivers:
→Perte du Carnet de Bord: total des pénalités
→Non participation à un secteur: 300 pts par contrôle manquant
â–ºImprudence, incivilités, tricherie: Mise H.C
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- Pénalité maximum applicable: 300 pts
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Le barême complet des pénalités sera affiché lors des vérifications administratives et techniques obligatoires.
Les situations non prévues ici seront statuées par l’Organisateur, sans appel possible
RÉSULTATS - CLASSEMENTS :
Catégorie Régularité:
â–ºCLASSEMENT GÉNÉRAL:
Basé sur le total des pénalités (secteurs régularité + navigation)
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â–ºCLASSEMENT TEAMS:
Minimum 3 équipages inscrits sous le même nom d’équipe dans une même catégorie
Total des 3 meilleurs représentants de l’équipe
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â–ºCLASSEMENT FÉMININES
· Réservé aux équipages 100% féminins (si au moins 3 partants)
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EN CAS D’EX-AEQUO (Régularité)
· Critère 1: Avantage à la meilleure performance dans la ZR1, sinon ZR2, sinon ZR3, etc
· Critère 2: Avantage à la voiture la plus ancienne (date de mise en circulation) cf Carte grise
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Catégorie Navigation:
â–ºCLASSEMENT :
Basé sur le total des pénalités (Contrôles de Passage / suivi du parcours)
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EN CAS D’EX-AEQUO (Navigation)
· Critère 1 : Avantage au plus petit nombre d'erreurs dans le DERNIER Secteur, sinon l'avant dernier ...etc
· Critère 2: Avantage à la voiture la plus ancienne (date de mise en circulation) cf Carte grise
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Catégorie Balade:
â–ºCLASSEMENT :
pas de classement
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S'INSCRIRE:
Le choix de la catégorie doit être signalé à l'inscription
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PIÈCES A FOURNIR obligatoirement lors des Vérifications (sous peine de départ refusé)
â–ºPermis de conduire valide (pour toute personne amenée à conduire)
â–ºCarte Grise
â–ºContrôle Technique » valide.
â–ºAttestation d’assurance » valide. (! attention... malgré le nouveau système, une attestation est exigée )
â–ºAutorisation du propriétaire (cf Carte.Grise) s’il n’est pas à bord.
â–ºAccord parental pour les mineurs.
ÉQUIPEMENT OBLIGATOIRE du véhicule:
â–ºExtincteur (mini 1kg) fixé.
â–º 2 gilets Fluo
â–ºAlimentation 12v/masse après contact en attente près de la vitre Arrière Droite pour la connexion du système de contrôle (transpondeur)
Important: Pas de branchement Allume-Cigare ! (ligne défaillante)
NB â–ºL'équipement de connexion 12v est OBLIGATOIRE pour les catégories RÉGULARITÉ et NAVIGATION
→ Enregistrement précis des heures de passage au CR (Catégorie Régularité)
→ Contrôle de Passage à l'endroit de la balise (Catégorie Balade)
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