Victoire au finish...!

Antoine Albinet et Jérôme Valgalier  (Mini) sont finalement rentrés vainqueurs à Aumont-Aubrac après la déconvenue dans les derniers kilomètres de la dernière Zone de régularité pour leur principal rival...

L'équipage du Team "Les Malfaits" remporte sa deuxième victoire, après 2016...

le printemps en Margeride...

une météo capricieuse....

un épilogue inattendu...

LES RÉSULTATS

PRESSE

EN IMAGES

photographes, vidéastes...

nous recherchons toutes sortes d'images du Pays de Lozère Historique 2019

si vous acceptez de les partager ...

mail:    ecuriegevaudan@gmail.com

LE FILM OFFICIEL

LE COMPTE RENDU

On ne s’attendait pas à un tel final: Pascal et Nadège Pellegrin (Porsche) ont lâché la victoire qui leur était promise dans les cinq derniers kilomètres de la dernière ZR, sur une route facile, sans piège de navigation…  Personne n’aurait misé un kopeck sur cette défaillance, tant la domination de l’équipage provençal semblait nette… Et pourtant….

Le 18e Pays de Lozère Historique, cher à l’Ecurie Gévaudan, a semble-t-il fait l’unanimité auprès des 82 équipages représentant quelques 27 départements et la Suisse, venus en découdre sur les routes pittoresques du Nord Lozère, et plus particulièrement des Monts de la Margeride. Motif de satisfaction supplémentaire: près de 80% des participants avaient déjà participé à une ou plusieurs éditions, preuve s’il en est que la formule plait …

Se déroulant sur deux jours, mais sans étape de nuit, 15 zones de régularité étaient au menu avec pas moins de 90 contrôles au total… De quoi repérer la moindre défaillance, mais c’est la seule solution pour départager les meilleurs…

Avec des vitesses connues seulement à la prise du road-book, une zone d’étalonnage réduite à deux passages et des changements de moyenne à des repères visuels, il faut rester concentré pour ne pas se retrouver dans les choux. Ajoutons à cela quelques épisodes de navigation avec prise de CP sur les secteurs de liaison et on voit qu’une performance en Lozère se mérite…

Dès les premières vérifications le vendredi après-midi, la pluie intermittente mais forte s’est invitée, obligeant le déplacement des vérifs dans un local couvert. Le lendemain, l’épreuve s’est élancée sous un temps incertain avant que l’orage n’arrive à la mi-journée et ne tourne carrément à la grêle pendant un moment… ! Heureusement, au fil de l’après-midi, le beau temps est revenu et est resté jusqu’à l’arrivée.

Dès les premières zones, une certaine hiérarchie s’est dessinée avec une bonne vingtaine d’équipages à la lutte à coup de dixièmes… Au tiers de l’épreuve, l’équipage Pellegrin-Pellegrin a pris les devants et a continué à se montrer régulier en toute circonstance, ne commettant aucune erreur importante. Derrière, les Fressynet-Soulier , Llavero-Llavero, Albinet-Valgalier, Vassal-Barbier, Proust-Lanson, Carret-Carret et quelques autres, pourtant très performants mais peut-être un peu moins réguliers, ont eu bien du mal à suivre la Porsche rouge… Certains ont même lâché prise suite à des petites mais pénalisantes erreurs de navigation …

 

Le Top 5 au terme de la première journée :

  1. P.Pellegrin –N.Pellegrin (Porsche)

  2. A.Albinet- J.Valgalier (Mini)

  3. B.Fressynet- R.Soulier (205 Rallye)

  4. T.Llavero-M.Llavero (205 Rallye)

  5. M.Carret- N.Carret (Porsche)

 

 

Au départ de l’étape dominicale, avec 3 ZR au menu, l’affaire semblait entendue pour la victoire avec l’avance confortable des Pellegrin, mais la lutte pour les places d’honneur s’en trouvait du coup très soutenue… Jusqu’à l’épisode de la dernière zone où un arrêt non désiré de l’appareil de navigation de la Porsche dans les derniers kilomètres a tout chamboulé et lourdement perturbé la bonne marche…  Alors que son total de pénalités depuis le départ était de 60 pts, l’équipage a écopé de 81 pts supplémentaires dans ce dernier secteur… !  C’est la course, on le sait… Le résultat n’est acquis qu’à la ligne franchie… Mais, bien que ce ne soit qu’un jeu, on imagine aisément l’état d’esprit de l’équipage qui a vu la victoire s’envoler si près du but …

Cette déconvenue a bien évidemment fait les affaires des poursuivants qui n’en demandaient pas tant. Et c’est finalement l’équipage cévenol Antoine Albinet- Jérôme Valgalier , en embuscade depuis longtemps, qui a emmené sa Mini sur la plus haute marche, rééditant sa performance de 2016.  Michel et Nicolas Carret, les vainqueurs en titre ont pris la deuxième place et la lutte fratricides des jeunes ( la relève… !) en 205 Rallye a tourné à l’avantage de Benjamin Fressynet- Romain Soulier devant les frères Llavero Thomas et Maxime.  L’expérimenté équipage Daniel Proust-Christian Lanson a pris la 5e place.

Hormis l’épisode météo du samedi, cette 18e édition du Pays de Lozère Historique a, selon les sondages « sortie des urnes » comme on dit, fait la quasi-unanimité. De (très) belles voitures, anciennes (millésime moyen: 1978 ), des concurrents fair-play et prudents, une belle ambiance conviviale et un cinquantaine de bénévoles pour faire tourner le tout, et…comme de coutume l’aligot final ..

Top 10 Final REGULARITÉ: 

  1. A.Albinet- J.Valgalier ( Mini)

  2. M.Carret – N.Carret (Porsche 944)

  3. B.Fressynet- R.Soulier (205 R)

  4. T.Llavero- M.Llavero (205 R)

  5. D.Proust – C.Lanson (Alpine A110)

  6. D.Vignal – M.Abattu (BMW 320i)

  7. P. Pellegrin- N.Pellegrin (Porsche)

  8. P.de St Viance- T.Wauquier ( Alfa GTV)

  9. L.Momot- MP. Momot (Simca Rallye2)

  10. P.Duclos- P. Gosset (Honda Prélude)

 

En marge de la catégorie « Régularité », 15 équipages participaient à la catégorie « Tourisme », avec comme mission de suivre le bon itinéraire et de récolter une multitude de CP le long de la BONNE route…

Certains sont passés entre les gouttes, d’autres ont dû naviguer sous la grêle avec la visibilité que l’on imagine..  Fléché-métré, fléché non-métré, fléché allemand, notes en binaire, il y en a eu pour tous les goûts, enfin presque… une étape du dimanche a même été proposée sans aucune indication de distance pour 80 km… !

Finalement, trois équipages ont réussi à ne faire qu’une seule erreur sur l’ensemble de week-end. Ex aequo en terme de points, ils ont été départagés, comme convenu, par l’ancienneté de la voiture.

Top 5 Final TOURISME :

  1. P. Gros- C.Rieussec (Opel City)

  2. P. Haon- JC Damian ( Alpine A310)

  3. C.Hugont – E.Hernandez (Visa)

  4. M.Munier- P.Collin ( Golf GTI)

  5. C.Alain – P.Poux (Opel Ascona)

pri73t_48087083987_o.jpg

DIVERS

merci à nos partenaires et annonceurs

Programme20191.jpg
Programme20192.jpg

ECURIE GEVAUDAN   association loi 1901 Préfecture de la Lozère    N°1.778 du 27/02/1981    Siège: 48100 Marvejols

Adresse postale: ECURIE GEVAUDAN ,  32, rue des Branchettes, 48200 St Chély d'Apcher

mail: ecuriegevaudan@gmail.com

 Images: Merci à  Calori- M.Pohu- M.Nodin- MJ Baron- Lou Cévenol- J.Dubée- A.Patrice- P.Martin- T.Rieussec- X.Gagarin- JL.Roche- D.Monteil- B.Roucoules- F.Glad- Kristof34- ChusterPhoto- J.Daurès- Julien Pixelrallye- rallye Sport- LudoPhotos- A.Lauret- C.Nogue- VénusPhoto- AppixMédia- Alfredo2rallye- Paddyphoto06 - JC.Damian- Ricard J - Toni L- trocellipictures- D.Vidal photographie- RJMotosportsPics- MapetiRallye-...etc
RETOUR
ACCUEIL