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ROULER EN VOITURE ANCIENNE ...

De la simple balade sans contraintes à la vitesse pure en compétition, chacun peut trouver une solution pour  rouler en voiture ancienne...

Balades- Rassemblements

- Promenade

- Critères de choix des véhicules et d'organisation libres

- Véhicules en règle avec la règlementation routière (Carte Grise - Contrôle Technique - Assurance)

- Pas de chronométrage ni de classement

- Si roulage...  Possibles contrôles de passage pour suivi du déroulement .

- Soumis à Déclaration Préfectorale si plus de 50 véhicules 

 
 

Epreuves de NAVIGATION

- Routes Ouvertes à la circulation (Les routes ne sont pas fermées).

- Respect absolu du Code de la Route.  

- Véhicules de 30 ans et plus (autres critères d'âge possibles selon les épreuves)

- Véhicules en règle avec la règlementation routière (Carte Grise - Contrôle Technique - Assurance - Bruit).

- Extincteur 1kg recommandé.

- Départs échelonnés, ordinairement de minute en minute 

- Pas de chronométrage. Possibles pointages horaires pour réguler le flux.

- Contrôles de Passage (CP à relever)

- Soumis à Déclaration Préfectorale  

LA RÈGLE DU JEU:

LA NAVIGATION est, par définition, le respect total et précis de l’itinéraire prévu par l’organisateur. Celui-ci peut être d’une facilité évidente ou bien alors présenter quelques subtilités, avec tours et contours, routes à prendre ou à éviter, pointages de contrôle à certains endroits… Un véritable Jeu de Piste...

 

De ce fait, le point primordial est la BONNE LECTURE du ROADBOOK ou Livre de Route fourni peu avant le départ par l'Organisateur. 

Le Livre de Route peut alors se présenter sous de multiples formes, allant de la plus basique à la plus emberlificotée :

Fléché-métré , Fléché-Non-métré, Fléché Allemand, Cartes tracées ou à tracer, Repères-photos, Horloge, Labyrinthe, Rose des Vents, Binaire, Miroir, etc...  les possibilités sont multiples et les difficultés également.

 

Des Contrôles de Passage (CP) [tampons/panneaux/pointages...] attestent du suivi de l'itinéraire exact.

RALLYES VHR

(Véhicules Historiques de Régularité)

- Routes Ouvertes à la circulation (Les routes ne sont pas fermées).

- Respect absolu du Code de la Route.

- Soumis à Autorisation Préfectorale  

- Véhicules de 30 ans et plus (autres limites d'âge possibles selon les épreuves)

- Véhicules en règle avec la règlementation routière (Carte Grise - Contrôle Technique - Assurance - Bruit).

- Extincteur 1kg obligatoire

- Equipages: Selon les épreuves, Certificat Médical, Titre de Participation ou Licence requis

- Départs échelonnés, ordinairement de minute en minute 

- Vitesses Moyennes imposées en régularité : de 15 à 50 km/h (maxi).

LA RÈGLE DU JEU:

Non, LA RÉGULARITÉ n’est pas une course de vitesse où il est demandé d’aller le plus vite possible d’un point à un autre. Ce n’est pas une course, c’est bien plus subtil que cela:

Tout en suivant exactement l’itinéraire indiqué sur le Roadbook ou Livre de Route (qui est gardé secret jusqu’au moment du départ...), il faut, sur des tronçons délimités, respecter une vitesse moyenne décidée par l’organisateur.

Sur ces tronçons de 5 à 25 km, appelés Zones de Régularité (ZR), le but du jeu est de maintenir le plus précisément possible la vitesse demandée et ce, en tout point du parcours.  En effet, sur chaque secteur, plusieurs balises, secrètement placées, enregistrent l’heure de passage de chaque voiture et la comparent à l’heure idéale recherchée.

Tout écart par rapport à cette heure idéale, exprimé en minutes/secondes/dixièmes est pénalisé, l’avance l’étant doublement…

Les vitesses moyennes ne dépassent pas 50 km/h, et sur un même secteur, selon la topographie des lieux, plusieurs moyennes peuvent être imposées.  Facile à priori, mais une route obstruée ou un secteur plus sinueux peuvent tout changer...

L’objectif, en rallye de régularité, est de «passer à zéro » ou au plus près, c’est-à-dire sans pénalités … Pas si évident lorsqu’on y réfléchit...

est le respect total de l’itinéraire prévu par l’organisateur. Celui-ci peut être d’une facilité évidente ou bien alors présenter quelques subtilités, avec tours et contours, routes à prendre ou à éviter, pointages de contrôle à certains endroits…

 

RALLYES VHRS

(Véhicules Historiques de Régularité Sportive)

 

- Epreuve SPORTIVE de régularité

- Se déroulant en doublure d'une épreuve VHC

- Organisée par la FFSA et les associations Sportives Automobiles affiliées (ASA)

- Sur Routes Fermées

- Soumis à Autorisation Préfectorale  

- Véhicules de 25 ans et plus (autres limites d'âge possibles selon les épreuves)

- Véhicules en règle avec la règlementation Fédérale FFSA. (Passeport Technique)

- Extincteur : obligatoire

- Arceau de sécurité: selon règlementation

- Equipages: Titre de Participation ou Licence obligatoires

- Equipement : vêtements ignifugés et casques : selon règlementation

- Départs échelonnés, ordinairement de minute en minute 

- Vitesses Moyennes imposées en régularité sportive : jusqu'à 75 km/h .

                  Choix possible de moyennes : Haute - Intermédiaire - Basse

 

RALLYES VHC

(Véhicules Historiques de Compétition)

- Epreuve SPORTIVE de Vitesse

- Organisée par la FFSA et les associations Sportives Automobiles affiliées (ASA)

- Sur Routes Fermées

- Soumis à Autorisation Préfectorale  

- Véhicules Homologués . Véhicules conformes à la Règlementation Fédérale FFSA. 

- Equipements de Sécurité obligatoires , selon réglementation 

- Equipages: Licences (pilote, copilote) obligatoires

- Equipement : vêtements ignifugés et casques obligatoires 

- Départs échelonnés, ordinairement de minute en minute 

 

Démonstrations